近日曹妃甸展开了城乡环境综合整治百日攻坚行动，城管部门也开始对临街店铺的占道经营等现象展开了清理工作，几乎与此同时，曹妃甸区交警支队也召开了暑期安保全区道路交通秩序大整治动员会，有关部门对曹妃甸全区市容市貌和道路秩序进行强力整顿的同时，也许有个世界性的老大难问题——黑车的存在被有意无意的忽略了。
新城大街临近兴海名都北门的路边经常会看到如下场景：板的有序排队，私家车来来往往，出租车临时停靠，而那部分停在人行道上不动直到数位乘客上车后才会发动开走的，就是传说中的黑车。
从今天起，曹妃甸城事就将针对兴海名都北门日益严重的黑车问题进行连续追踪，之所以选择兴海名都，出于以下两点：
第一，兴海名都是当下曹妃甸首屈一指的商业综合体，加上毗邻商业街，距创业广场仅一步之遥，其附近的市容市貌就是曹妃甸的一张名片，脸面之所在，黑车的存在影响非常恶劣；
第二，兴海名都附近几乎汇聚了曹妃甸能看到的各式车辆，交通环境之复杂远超车站等地，加上黑车长期占据停车场之外的人行道，令堵车成为家常便饭，听之任之实在有碍观瞻。
（“板儿的”不在本文讨论范畴，毕竟他们并不属于机动车，如果黑车是世界第一难题，那么“板儿的”的管理则堪称世界第二难题……）
近年来随着私家车数量的激增，“黑车”数量也在不断增长，几乎是与相关部门的治理整顿在赛跑，而且其免疫力很强，市场为其提供了一个肥沃的土壤，清查治理更是迫在眉睫。
“黑车”到底有多猖獗？正规出租车眼看着生意被抢！近日有网友爆料称在兴海名都北门叫车，10分钟内看到他招手，有至少2辆黑车停留，但他最后还是坐上了出租车。对该网友“现在‘黑车’好像少了。”的说法司机立马反对：“喝，还少？！满大街都是！”说着，他指着旁边一辆五座车说，“你看，那就是‘黑车’，太明目张胆了，直接开到咱面前抢生意。人家奏指着跑‘黑车’挣钱呢，挑费又低，咋跑都合适。”据该网友称，从兴海名都到盛唐府邸短短一段路，这名司机至少指认了三辆“黑车”。
据不完全统计，曹妃甸城区（老唐海县城）的正规出租车（有顶灯、车门标志、计价器、正规发票等）绝不超过300辆，而当年曹妃甸板儿的一度都号称5000辆！如今黑车保有量不说几倍于出租车，估计也不次于他们了！
那么日益泛滥的“黑车”都有哪些危害呢？
一是驾驶员技术参差不齐，安全意识淡薄，经常违规行驶、超员超速、疲劳开车。二是车辆经常超里程运行无暇养护，车况不佳。三是几乎从不进行危险品检查，容易发生意外伤害和火灾。四是黑车司机及乘客结构复杂，极易发生偷盗、抢劫、打架、调换假钞、酒后闹事等治安事件。六是保险手续不齐，发生重特大事故后，没有能力赔付，车主经常弃车逃跑或宁愿坐牢，乘客的生命财产得不到保证。这在曹妃甸来说并非无例可循，就像去年12.21命案凶手，在犯案之前很长时间就是以开黑车为生。近年来女大学生等弱势群体乘坐黑车遇害事件更是时时见诸报端。
而黑车一旦出现车祸，导致车毁人伤，乘客利益更是无法保证：
首先，不论是搭乘“顺风车”还是“挣外快”，都是国家明令禁止的，因为它扰乱了正常的客运市场，一旦出了交通事故，造成了人员伤害，赔偿责任也较为复杂。 其次，明知是黑车仍然选择乘坐，需承担法律责任，国家鼓励公民出行选择有安全保障的正规出租车。如果明知是黑车仍然选择乘坐，根据民法通则规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。最后，黑车车辆性能没保障，一旦发生事故，保险公司很难赔偿，如果车主本人无力赔偿，那受害的只有乘客。
特别值得一提的是，由于“黑车”运营成本低，严重扰乱了正常的客运市场价格秩序，损害了合法经营的公交、客运、出租车的经济利益，更造成了许多社会不安定因素，同时他们趴活儿基本上都会占据类似兴海名都北门的人行道之类位置，同曹妃甸区日益整洁有序的交通环境不符，曹妃甸要创建文明城市、打造宜居城市，黑车是一道绕不过去的坎儿。
治理黑车需要全社会的努力，贾公子在此也再次呼吁每一位曹妃甸居民，不要只看到“黑车”带来的便利，更要认识到“黑车”的危害，要远离“黑车”，共同维护一个良好的乘车环境。
明天曹妃甸城事将推出深度追踪之二——曹妃甸“黑车”为何越禁越多？处理黑车谁来管，谁能管？
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